Revelan el secreto del hallazgo del 'Santo Grial de los naufragios'

El galeón español San José, que naufragó hace tres siglos, acaba de revelar parte de sus ricos tesoros al mundo.

Los restos del San José se descubrieron hace dos años, pero su ubicación exacta y otros detalles se han mantenido en secreto.

La nave de tres mástiles y 62 cañones se hundió en 1708 con una carga que equivaldría a 17.000 millones de dólares actuales. El galeón naufragó tras una batalla con barcos británicos en la Guerra de Sucesión española. El San José incluso era conocido como el 'Santo Grial de los naufragios' por su valioso tesoro de oro, plata y esmeraldas. Durante siglos, generaciones de marineros, terratenientes y cazatesoros soñaron con descubrir y apoderarse de la carga del galeón.

No obstante, fue descubierto no antes del 2015 después de más de tres siglos de espera en el fondo del mar Caribe, y los investigadores acaban de desvelar por primera vez cómo dieron con el hallazgo.

Científicos marinos de la Institución Oceanográfica Woods Hole (WHOI) de Massachusetts (EEUU) explican que el galeón San José fue descubierto frente a la península de Barú (Colombia) por el vehículo autónomo sumergible Remus 6000.

El vehículo subacuático no tripulado utiliza un sonar de gran alcance para identificar objetos en el lecho marino y luego regresa en círculos para tomar imágenes de cualquier cosa digna de atención.

El Remus 6000 ha utilizado la misma táctica para encontrar los restos del avión de Air France 447 dos años después de que se estrellara en la costa de Brasil en 2009.

"Hemos mantenido esto en secreto por respeto al Gobierno colombiano", dijo el vicepresidente de WHOI, Rob Munier, a Associated Press. Ya que la nave se hundió con enormes tesoros a bordo, la competencia por su posesión puede llegar a ser violenta.

Con esta posibilidad en mente, Naciones Unidas pidió a Colombia que no explotara comercialmente el naufragio descubierto y el patrimonio cultural que representa.    

Un submarino robot encontró el "Santo Grial de los naufragios"

Excepto cuando no lo hizo. El 8 de junio de 1708, durante la Guerra de Sucesión española, la pólvora de San José se encendió durante una batalla con barcos británicos, enviando a 600 marineros condenados al fondo del Océano Atlántico, junto con oro, plata y esmeraldas de minas en Perú. un recorrido total valorado en unos $ 17 mil millones en dólares de hoy.

El pecio estaba parcialmente cubierto de sedimentos, pero con las imágenes de la cámara de las misiones REMUS de menor altitud, la tripulación pudo ver nuevos detalles, como cerámica y otros artefactos.

Es una de las pérdidas marítimas más caras de la historia. Y "el Santo Grial de los naufragios" permaneció bajo el agua, sin descubrir durante más de 300 años.

Entra en un pequeño robot sumergible llamado Remus 6000, repleto de sensores y cámaras y capaz de bucear a 4 millas bajo el agua, que ha descubierto el lugar de descanso del barco hundido, de siglos de antigüedad.

El vehículo subacuático no tripulado, operado por Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI), utiliza un sonar de gran alcance para identificar objetos en el lecho marino, luego regresa en círculos para tomar imágenes de cualquier cosa digna de una mirada más cercana.

Remus 6000 ha utilizado la misma táctica para encontrar los restos de Air France 447, dos años después de que se estrelló en la costa de Brasil en 2009.

Los restos del San José se descubrieron hace dos años, pero la ubicación frente a la ciudad portuaria colombiana de Cartagena y otros detalles han sido secretos íntimamente guardados.

Los nuevos detalles fueron publicados el lunes por las agencias involucradas en la búsqueda, incluido el ejército colombiano que transportó a Remus 6000 a la ubicación de búsqueda.

Los investigadores se dieron cuenta de lo que habían encontrado de una característica distintiva clave.

La pequeña nave descendió a solo 30 pies sobre el naufragio y tomó fotos de esos cañones únicos.

Jeff Kaeli, uno de los ingenieros que opera el Remus 6000, dijo que estaba en su litera cuando aparecieron las primeras imágenes.

"No soy arqueólogo marino, pero ... Sé lo que es un cañón", le dijo a CBS News. "Entonces, en ese momento, supongo que era la única persona en el mundo que sabía que habíamos encontrado el naufragio", dijo.

Quienes conocen las coordenadas del hallazgo no se han expandido mucho más allá del robot y el ingeniero, en parte porque los restos del San José son el tema de otra disputa internacional:

¿Los metales preciosos y las esmeraldas en el fondo del Atlántico pertenecen a la gente de Colombia o a la gente de España?

"El descubrimiento de San José tiene una importancia cultural e histórica considerable para el gobierno y la gente colombiana debido al tesoro de artefactos culturales e históricos del barco y las pistas que pueden proporcionar sobre el clima económico, social y político de Europa a principios del siglo XVIII", WHOI dijo en un comunicado de prensa sobre el hallazgo.

"El gobierno colombiano planea construir un museo y un laboratorio de conservación de clase mundial para preservar y mostrar públicamente los contenidos del naufragio, incluidos los cañones, la cerámica y otros artefactos".

Aún así, los investigadores de Woods Hole dicen que no tienen ningún interés financiero en el lance.

Descubre la historia del navío que resurgió de las aguas heladas de Tierra del Fuego

El 10 de enero de 1765 la fragata española 'Purísima Concepción' zarpó de Cádiz con destino a Lima. Sin embargo el destino hizo que encallara en la costa atlántica de Tierra del Fuego, donde sus tripulantes convivieron con la población indígena. A más de 250 años del naufragio, un grupo de arqueólogos reconstruye los hechos.

La historia de la fragata 'Purísima Concepción' es poco conocida, pero tiene todos los ingredientes para ser una novela del género pirata, no solo porque sus casi 200 tripulantes sobrevivieron, sino porque se organizaron y construyeron, durante tres meses, una nueva embarcación que les permitió salir de la zona inhóspita donde habían encallado. 

Un episodio épico que un grupo de arqueólogos está rastreando y buscando recuperar. Este equipo está liderado por Dolores Elkin, investigadora del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), en el Instituto Nacional de Antropología y Pensamiento Latinoamericano.

"Que convivan armónicamente con los indígenas no es algo habitual en la historia del período colonial. Además construyeron otro barco con los restos del naufragio, utilizaron las maderas y los herrajes, con el cual regresaron al Río de la Plata", explicó la especialista en arqueología subacuática.

La expedición se realizó en diciembre de 2017 y fue financiada por The National Geographic Society, con apoyo de instituciones gubernamentales de Argentina, así como de sponsors privados.

En esta búsqueda arqueológica se encontraron piezas de artillería y cerámicas españolas como las de la vajilla del Purísima Concepción, lo que hizo pensar que efectivamente habían encontrado la zona del naufragio y del campamento donde se asentaron los tripulantes.

Pero no es el único registro. Para la reconstrucción de la historia de la fragata, además del trabajo de campo, también se realizó una investigación de más de dos años, con análisis de documentos históricos, entre estos un diario de viaje. La bitácora recoge la travesía, el armado del nuevo navío, y el vínculo con los indígenas.

"Relata la despedida, el momento en que los españoles se van. Cuando está flotando el nuevo barco. Y dice que los indígenas les hacían gestos de despedida, que los siguieron un tramo por la costa, saludándolos", contó Dolores Elkin. 

The most powerful colonial fortress in the South Seas: Fortaleza Real Felipe

The most powerful colonial fortress in the South Seas

Write:Herwarth Morales

One of my favorite places is located in the port of Callao, it's the fortress of Real Felipe who is a military building, which has resisted four centuries since it was built, this place was witness to attacks from pirates and Corsairs who plagued the ocean Pacific, it has a shape of an irregular Pentagon and each of its vertices is named after the King, the Queen, the Prince, the Princess and the Nativity; It also has two towers facing the sea, each with a battery of cannons, when I'm there I can feel them even as in its days of glory they rumbled on the enemy ships, today we can see them silent and imposing moles of corroded metal. Inside there is the prison where they were detained and tortured, many of these pirates heretics were hanged by the Inquisition, many people claim that their souls walking the halls and can hear their moans or feel the presence and strong winds that run their bodies . Personally I would love to meet one of them as the famous Captain Drake and maybe have a memorable conversation about his adventures and misadventures.

La más poderosa fortaleza colonial en los Mares del Sur

En el siguiente vídeo usted podrá apreciar su arquitectura e historia:

Uno de mis lugares favoritos se encuentra en el puerto de Callao, que es la fortaleza del Real Felipe, que es un edificio militar, que ha resistido cuatro siglos desde que fue construido, este lugar fue testigo de los ataques de los piratas y corsarios que plagó el océano Pacífico , que tiene la forma de un pentágono irregular y cada uno de sus vértices es el nombre del rey, la reina, el príncipe, la princesa y la Natividad; También cuenta con dos torres frente al mar, cada uno con una batería de cañones, cuando estoy allí me siento aún como en sus días de gloria que retumbaban sobre las naves enemigas, hoy podemos verlas en silencio e imponentes moles de corrosión metal. En el interior se encuentra la prisión donde fueron detenidos y torturados, muchos de estos piratas herejes fueron colgados por la Inquisición, muchas personas afirman que sus almas caminando por los pasillos y se pueden oír sus gemidos o sentir la presencia y los fuertes vientos que corren sus cuerpos. Personalmente me encantaría conocer a uno de ellos como el famoso capitán Drake y tal vez tener una conversación memorable sobre sus aventuras y desventuras.

En los siguientes videos podrá echar un vistazo a el Museo de artillería  y Museo de tanques y blindados del ejercito peruano que se encuentran hoy en la Fortaleza del Real Felipe en imágenes de alta calidad.

Historia de su construcción

El 29 de diciembre de 1746 se aprobó el diseño presentado por el matemático y arquitecto francés Luis Godin y los españoles José Amich y Juan Francisco Rossa.

Louis Godin

Louis Godin, científico y matemático francés.

Louis Godin (28 de febrero, de 1704–11 de septiembre, de 1760) fue un astrónomo y matemático francés, además de catedrático sanmarquino y que ejerció brevemente el cargo de Cosmógrafo Mayor del Virreinato del Perú.

Biografía

Godin fue miembro, junto con Charles Marie de La Condamine y Pierre Bouguer, de la expedición a la Real Audiencia de Quito en el Imperio español en Sudamérica en 1735, a la región que hoy es parte de Ecuador. Esta misión determinó el largo del meridiano en la línea ecuatorial. Esto hizo posible determinar que el diámetro de la tierra es mayor en el ecuador que en los polos, tal como había conjeturado Isaac Newton. Por recomendación de su primo Jean Godin fue miembro de la la expedición.

Como resultado, pasó varios años en Sudamérica, más tiempo en Lima donde fue testigo del terremoto de 1746 . Cayó en bancarrota por falta de fondos de parte del estado francés y de la academia científica francesa. Por eso se fue a Lima, tanto para seguir sus investigaciones científicas como para recaudar fondos. En 1744 fue nombrado catedrático de Prima de Matemáticas en la Universidad Real de San Marcos y ejerció el cargo de Cosmógrafo Mayor adjunto a dicha cátedra. En 1746 se aprobó su diseño de la fortaleza del Real Felipe.

Su regreso a Europa fue lamentable, se convirtió en director de la Academia Naval de Cádiz. Después viajó a Portugal y otra vez fue testigo del gran Terremoto de Lisboa de 1755.

Escribió sus Mémoires, 11 volúmenes de Histoire de l'Académie des Sciences de 1680 à 1699, y Appendix aux Tables astronomiques de La Hire. El cráter lunar Godin fue nombrado en su honor.

José Antonio Manso de Velasco y Sánchez de Samaniego (Torrecilla en Cameros, 1688- Granada, 1767), conde de Superunda, fue un militar y político español, XXX Virrey del Perú. Fue Gobernador de Chile entre 1737 y 1744. Virrey del Perú durante el reinado de Fernando VI, gobernó el Virreinato del Perú entre los años 1745 y 1761.

El 21 de enero de 1747 se iniciaron los trabajos con el cavado de las zanjas y el 1 de agosto del mismo año se llevó a cabo la colocación de la primera piedra.
Fue una de las más grandes obras de arquitectura que realizó España, con un costo de tres millones de pesos. Para ésta se utilizaron bloques de piedra traídas de las canteras de la isla San Lorenzo y de los restos desenterrados de las antiguas murallas destruida por las catástrofes. 

Estos bloques compuestos de cuarcita y arenisca fueron reforzados con «calicanto». El nombre fue elegido en honor de Felipe V de la Casa de Borbón que había fallecido por esos días. 

La edificación finalizó durante el mandato del virrey Manuel de Amat y Juniet  en 1774. su gobierno fue desde 1761 hasta 1776.

Manuel de Amat y Junient Planella Aymerich y Santa Pau1 (en catalán Manuel d'Amat i de Junyent; Vacarisas, Barcelona, 1704 — Barcelona, 14 de febrero de 1782) Marqués de Castellbell, fue un militar y administrador virreinal español.
Virrey del Perú (1761-1776).

José Manuel de Guirior Portal de Huarte Herdozain y González de Sepúlveda (Aoiz, Navarra, 1708 – Madrid, 25 de noviembre de 1788), primer Marqués de Guirior, fue militar y administrador colonial del Imperio español.
Virrey de la Nueva Granada desde 1772 hasta 1776

Virrey del Perú desde 1776 hasta 1780

En 1782 el virrey Manuel Guirior (goberno desde 1776 hasta 1780)  Marqués de Guirior, notó que la fortaleza era vulnerable a «golpe de mano» por sus flancos, por ello decidió construir dos pequeños fuertes, llamados «San Miguel» y«San Rafael», que se hallaban a corta distancia hacia ambos lados del recinto completando el sistema defensivo llamado «Los Castillos del Callao».( Cotos 1997).

“Por su acertada ubicación y orientación, y naturalmente, habida cuenta del poder de la artilleria terrestre y naval, por entonces en uso, la fortaleza Real Felipe garantizaba la protección de toda la Bahía del Callao, batiendo con sus fuegos las dos únicas entradas y, por su construcción, que respondía a la mas exigente técnica de fortificación permanente de la época constituye la primera plaza del continente, superior tal vez, a las de Cartagena y San Juan de Ulua y de otras que se levantarian en otros puntos; desde luego es el edificio militar mas importante de la costa del Pacifico, no solo por sus características técnicas y su volumen estructural, sino también por su enorme valor arquitectónico y por haber respondido ampliamente al objeto para el cual fue erigido.

(Lohmann 1995).